近日,江蘇省無(wú)錫市312國道錫港路上跨橋側翻事故牽動(dòng)著(zhù)全國人民的心。但截至目前,圍繞上跨橋側翻事件發(fā)生和責任認定的問(wèn)題,例如事故確鑿原因、橋梁承建方歸屬等,依舊還不明朗。自此,不僅是安全監管、橋梁設計、承載老化等問(wèn)題成為業(yè)界專(zhuān)家甚至是群眾關(guān)心關(guān)注的問(wèn)題,而關(guān)乎橋梁病害防護以及其涂裝體系,也成為了關(guān)乎橋梁穩定性的關(guān)鍵部分。
側翻事故現場(chǎng)
我國在公路事業(yè)方面的提升發(fā)展,極大改善了人們日常出行的硬件條件。但同時(shí)也顯現出一些問(wèn)題,超載車(chē)輛對公路橋梁造成的巨大破壞對公路橋梁的承載力構成威脅,同時(shí)由于我們所處的外部環(huán)境也在不斷的發(fā)生著(zhù)變化,導致橋梁的鋼結構損耗加速,橋梁的使用年限進(jìn)一步的縮短,影響橋梁穩定性,對廣大人民群眾的生命安全也造成極大的威脅。因此,開(kāi)展橋梁鋼結構防腐涂裝體系研究工作,提升其安全性非常有必要的。
鋼結構防腐涂裝
鋼結構橋梁工程在施工應用中出現腐蝕現象為常見(jiàn)的一類(lèi)病害現象,腐蝕現象的出現主要原因為:鋼結構與水汽、濕氣接觸,結合氧化反應以及部分化學(xué)反應,造成結構連接處、外部裸露區域出現了結構腐蝕現象。結構腐蝕現象直接造成鋼結構橋梁的結構穩定性下降,同時(shí)也出現了一定的結構扭曲、凹陷、斷裂、變形等不良現象,對于工程的安全穩定應用造成了極大的危害。腐蝕現象的出現,對于鋼結構橋梁的應用壽命合理控制以及行車(chē)過(guò)程中的安全性保障都造成了較大的影響。
鋼結構橋梁防腐涂裝工程施工是一項復雜的工程,在行業(yè)內部,通常會(huì )按照時(shí)間順序對其進(jìn)行詳細的劃分,分別是在鋼結構加工廠(chǎng)內即可完成的涂裝以及在施工現場(chǎng)完成安裝工作后才能夠繼續進(jìn)行的防腐涂裝。
鋼結構橋梁的一般涂裝順序和操作要求
采用噴砂的方式對鋼結構橋梁進(jìn)行除銹工作,就必須要使用到鋼砂或是石英砂,充分的利用壓縮空氣的方法來(lái)對鋼結構的表面進(jìn)行處理,以實(shí)現清除鐵銹、污垢的目的,最終保障鋼結構材料表面顯露出金屬材料本身所具備的光澤。
鋼結構噴砂處理
噴砂處理過(guò)后的鋼結構
噴砂的主要目的是為了清除鋼結構表面的銹跡,而涂裝的主要目的是實(shí)現鋼結構材料的防腐工作。從空間分布上來(lái)看,想要確保鋼結構材料不被腐蝕,首先第一步就是需要做好工程漆的選擇,確保鋼結構材料能夠在外部環(huán)境的長(cháng)期風(fēng)吹日曬下可以經(jīng)受住考驗,不會(huì )因外部環(huán)境變化導致出現漆面剝落的情況,為安全埋下隱患。施工人員在開(kāi)展工程漆的涂刷工作時(shí),必須要根據鋼結構材料的特性合理的進(jìn)行漆料的選擇,確保漆料的品質(zhì)達到行業(yè)規范和本次施工的要求,堅決杜絕不合格的漆料產(chǎn)品進(jìn)入到施工場(chǎng)地。此外,在噴砂除銹工作完成后,相關(guān)工作人員一定要做好質(zhì)量檢測工作,確保鋼結構表面的粗糙度符合設計要求,并及時(shí)進(jìn)行工程漆的涂刷工作。在相關(guān)的結構材料除銹、涂漆工作結束后,一定要采用有效的手段來(lái)進(jìn)行保護,防止受到破壞。
對鋼結構橋梁進(jìn)行有效的防腐涂裝處理,可以有效的隔離其與外部環(huán)境的聯(lián)系,減少外部環(huán)境對于鋼結構造成的不良影響,確保防腐目標得到有效事項,保障項目工程的安全性,提升橋梁的使用壽命。在整個(gè)防腐涂裝的過(guò)程中,工作人員一定要重視涂層的選擇,防止出現質(zhì)量問(wèn)題,并按照行業(yè)規范和施工要求來(lái)選擇合適的施工方案,按照國家相關(guān)標準對整個(gè)鋼結構的生產(chǎn)加工全過(guò)程進(jìn)行管控,保證其質(zhì)量,提升其安全性,做好生命周期維護。